Los fabricantes de camiones de carga y autobuses en México anticipan una baja importante en sus ventas hacia Estados Unidos, al cual envían el 85 por ciento de sus exportaciones, en caso de agudizarse la recesión económica que enfrenta la zona europea.

Carlos Pardo, recién nombrado director general de Navistar México, explicó que una mayor crisis en Europa provocará un efecto dominó sobre el mercado estadounidense, el cual se ha convertido en el principal pilar de las exportaciones de las empresas del ramo.

En entrevista aparte, Carlos García, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), refirió que el 75 por ciento de las ventas van al mercado de exportación, y de éstas el 85 por ciento a Estados Unidos, siendo luego Colombia, Perú y Chile el segundo, tercero y cuarto mercado en importancia, respectivamente.

El directivo de Navistar -una de las principales fabricantes de tractocamiones y autobuses en México- indicó que para el 2012, las empresas del sector anticipan un crecimiento moderado en ventas de entre el 10 y 15 por ciento, pero sólo en caso de no agravarse el problema europeo.

"Tanto en Estados Unidos como en México se esta estimando crecimiento moderado, entre un 10 y 15 por ciento a nivel industria, obviamente hay muchos riesgos, si las condiciones de mercado se mantienen lo más estables posibles yo creo que si podemos lograr estos crecimientos,
"Pero si lo que está pasando en Europa se vuelve una recesión de mayor tamaño, pues este crecimiento se puede ver afectado y esto nos pega a todos, hoy el riesgo es que truene Europa y nos arrastre a todos en una nueva crisis".

Del mercado mexicano, el directivo de Navistar comentó que la expectativa es que para el 2012 este crezca entre un 15 y 20 por ciento.
Basó eI pronóstico en la renovación de parques vehiculares de pasaje y de camiones en varios estados del País.

"A menos de que haya una caída fuerte en Europa y en la economía no deberíamos por qué ver un mercado menor al 15 por ciento".
Cifras de la ANPACT señalan que las ventas de tractocamiones y autobuses a través de distribuidores - ventas al público- en agosto crecieron 18.3 por ciento, en septiembre 15.3 y en octubre 3.2 por ciento.

Carlos García, presidente de ANPACT, indicó que esa tendencia de crecimiento se vislumbra incierta, por lo que pidió al Gobierno federal un nuevo decreto de chatarrización, y al Poder Legislativo federal la creación de reformas a la Ley de Caminos y Puentes y Autotransporte federal, en ambos casos para incentivar el mercado doméstico.

Del nuevo decreto solicitó actualizar el monto del estímulo económico conforme a la inflación, y establecer una formula- dentro del mismo decreto- para que la actualización del apoyo pueda dar de manera automática.

El líder de ANPACT consideró que los mercados de América Latina ayudarán a compensar la baja que pudieran tener las ventas hacia Estados Unidos.